磁共振成像仪（MRI）：新增特殊规定A236，MRI（含非易燃、非有毒气体）在满足特定特要求下可获得豁免。
血液运输：将以输血为目的的血液及血液成分列入运输豁免范围。
2026年强制生效的关键合规要求（聚焦电池）
DGR第66版为部分锂电池运输限制设置了过渡期。相关要求建议在2025年先行实施，并将于2026年1月1日起正式强制执行。
电池驱动车辆（PI 952）的荷电状态限制
对于由以下类型电池驱动、且电池额定瓦时值超过100Wh的车辆，在交付运输时，其电池荷电状态（SoC）必须不超过其额定容量的30%，或指示容量必须不超过25%。
UN 3556（锂离子电池驱动的车辆）
UN 3557（锂金属电池驱动的车辆）
UN 3558（钠离子电池驱动的车辆）
与设备包装在一起的锂离子电池（PI 966）的荷电状态限制
对于根据包装说明PI 966第II部分运输的额定功率＞2.7Wh的锂离子电池芯和电池，其SoC必须不超过其额定容量的30%。
如果托运人希望在SoC＞30%的条件下运输此类电池芯或电池，则需要获得始发国和承运人所属国主管当局的书面批准，且仅限货机运输。
企业合规建议
针对IATA DGR第67版的变化，瑞欧科技建议相关企业采取以下措施：
布局新型电池合规：
密切关注SoC强制要求及附录H中对未来电池分类与新UN编码的预告。涉及电池运输的企业需要提前调整检测、标签和包装策略，确保产品在法规全面落地前满足新的UN编码和包装要求。
更新作业文件（SOP）：
货运代理和航空公司应在2026年1月1日前更新内部操作手册及检查单，特别是针对UN 3166车辆的描述要求和收运检查标准。
关注国家及运营商差异：
第67版修订了包括泰国、法国、英国在内的国家差异及部分运营商差异，企业在出货前应再次核对目的国和承运航司的特殊要求。
人员培训：
确保危险货物操作、收运、申报人员完成第67版的复训，使一线人员正确理解更新条目。
写在最后
IATA DGR第67版的发布，既是年度常规更新，也是其向UN TDG第24版过渡的重要信号。对从业企业而言，2026年1月1日是新规强制实施的关键节点。
为此，瑞欧科技建议企业不仅需落实当前的合规要求，更应通过“附录H”前瞻未来两年的监管方向，尽早开展技术储备与供应链调整，从而保障航空运输长期的安全与顺畅。
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